MZ Rennsemmel No2
Montag, 14. Januar 2013
Noch eine...?
Stefan Oßwalds MZ Rennmaschine Eigenbau Faserverbundbauteile laminiert aus Aramid Tankversiegelung bearbeiteter Tuning Motor erleichterte Kupplung optimiertes Fahrwerk

Ich wollte noch einige Verbesserungen in die Rennsemmel einfließen lassen. Da wären eine längere Schwinge zu nennen und ein tiefer gelegenes Fahrwerk. Warum also wieder alles umkrempeln und auseinandernehmen, wenn alles so schön läuft?

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Motor
Membraneinlass Rennzündung PVL 34mm Vergaser Mikuni Nachbau erleichterte Kupplung
<br />
bearbeitete Steuerzeiten Einlassmodifikation Membrangesteuert erhöhte Verdichtung Boostport

Reed Valve Intake Port MZ Membrangesteuert Membranzylinder Einlasskanal

Kolben für Membraneinlass Membranventil Membrankäfig Aprilia RS125 MZ

leicht  Kupplung Geländesport MZ GS ultra Erleichterung Rennkupplung Primärzahnrad Clutch

erleichterte Rennkupplung die wesentlich leichteste Leichtbau

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Renntank und Sitzhöcker
zweiteilig laminiert aus Kohlefaser Glasfaser und Aramidfaser Kevlar

Kohlefaser - Aramid Glasgewebe Mischung für den Renntank Umbau MZ Eigenbau

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Auspuff
Konstruktion Resonanzauspuff Tuning Expansion Chamber Design MZ

Papierabwicklung Schablone für Tuningauspuff MZ

Vor der Lackierung mit Hitzeschutzlack schwarz

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Dienstag, 8. Januar 2013
Fahrwerk und Rahmen
Das Loch zur Beatmung der Airbox, die MZ saugt ja durch den Rahmen an, wird geschlossen und ein Halter für die Befestigung der Fußrasten angesetzt

Anpassen auf ETZ Schwinge am TS Rahmen aufsetzen einer Box mit zusätzlichen Augen für den Stoßdämpfer

Rahmen Rennmaschine erleichtert MZ TS250

Lenkungsdämpfer Steering dampfer LSL an der MZ Rennzett

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Letzte Aktualisierung: 2013.09.13, 02:18
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